Hírek

2010 április 26.

Vége a hóláncszezonnak!

Sokak bánatára és még többek örömére vége a télnek, és ezzel együtt a hóláncszezonnak is! Autónkból már kivehetjük a hóláncot és eltehetjük a következő szezonra. A hólánc használati értékéből nem von le semmit, ha nem takarítjuk és ápoljuk le azt, viszont a következő télen amikor használnunk kell, sokkal kellemesebb elővenni egy szépen karbantartott láncot. Arról nem is beszélve, hogy a következő használat alkalmával nem lesz a ruhánk teljesen rozsdafoltos!

Engedjék meg, hogy a nyárra kellemes időtöltést, jó nyaralást és biztonságos közlekedést kívánjak!

Az ősszel megújult formában, friss hírekkel újból elindul a holanc.info!

Karsai Attila

holanc.info

2010 március 31.

Nem áprilisi tréfa: hótorlaszok Nagy-Britanniában!

Nem adta fel a küzdelmet a tél Nagy-Britanniában, ahol március 30-31-én a kiadós havazás több helyen közlekedési káoszt idézett elő. A legtöbb havat Skócia, Észak-Írország és Anglia északi része kapta. A szél helyenként félméteres hótorlaszokat emelt, több tízezer lakás áram nélkül maradt. A hir3.hu képes jelentése »

Forrás: MKFE

2010 március 17.

Hóviharok Norvégiában

Az IRU tájékoztatása szerint Norvégia nyugati részében hóviharok miatt számos út járhatatlan, le van zárva. Az időjárás bármikor megváltozhat, azonban az út előtt feltétlenül érdemes tájékozódni az útviszonyok felől.

Forrás: MKFE

2010 március 12.

Márciusi hó Európa-szerte (csütörtöki útviszonyok)

A hazai média híradásainak felvonultatásával megint a havazás okozta közlekedési nehézségekről számolunk be kedves Tagjainknak, hiszen Európában és Magyarországon az elmúlt 24 órában tetemes mennyiségű csapadék hullott. Európai közlekedési körkép a Hírszerzőtől »

A horvát-magyar határon (Barcsnál) nem engedik be Horvátország területére a kamionokat — közölte a HírTV csütörtök délelőtt. A horvát hatóságok hajnali 5 órától rendelték el a kamiontilalmat a Dráva mentén.

Horvátországban egyébként több utat is le kellett zárni szerdán. A havat 180 km/h sebességgel végigsöprő szél hordta. Részletek a Hírszerzőtől »

Ausztriában piros riasztási fokozatot rendeltek el csütörtökre és péntekre a Bécs környéki területeken várható havazás miatt. Az osztrák ZAMG meteorológiai portál riasztása »

Spanyolországban továbbra is a hó az úr, bár a közlekedés lassan kezd már helyreállni. A Magyar Nemzet Online szerda késő délutáni beszámolója »

Magyarországra is megérkezett a márciusi hó. Legfőképp Somogy, Vas és Zala megye kapott belőle, helyenként közlekedési gondok adódtak. A Magyar Közút Útinform szolgálata arról tudósít: e megyékben a főutak és mellékutak havasak, letaposott havasak és latyakosak. Egyedül Csongrád, Hajdú-Bihar és Jász-Nagykun-Szolnok megyékben lehet akadály nélkül haladni. A hazai közlekedési helyzetről az MTV Híradója állított össze országos körképet »

Forrás: MKFE

2010 március 11.

Országszerte fennakadásokat okoz a havazás

Csütörtök reggel szinte az ország teljes területén havazás kezdődött. Több helyen már az éjszaka tíz centiméter hó esett, de a főbb útvonalak járhatóak. Budapesten már éjszaka megkezdte a tarkítást a Fővárosi Közterület-fenntartó Zrt. mintegy 75 szóró munkagéppel folyamatosan tisztították a fő és közösségi közlekedési útvonalakat, hidakat, felüljárókat és a kórházakhoz vezető útvonalakat.

Az ország főbb útvonalai jelenleg is járhatóak, nincsenek elzárt települések, de több helyen is hóátfúvások, koccanások és folyamatos havazás nehezíti a közlekedést. Zala megyében már szerda estétől több balesethez is riasztották a zalai tűzoltókat, de jelenlegi értesüléseink szerint személyi sérülés nem történt.

Több személyautó és teherszállító jármű is árokba csúszott. A szerencsétlenül járt járműveket a tűzoltóság emberei próbálják kiszabadítani. A fuvarozók munkáját nehezítheti még, hogy a havazás miatt a Horvát hatóságok reggeltől kamiontilalmat rendeltek el a Dráva mentén, így jelenleg kamionok nem léphetnek be Barcsnál Horvátország területére az utak megtisztításáig. Előfordulhat, hogy a Magyarországon várakozásra kényszerült járművek kisebb torlódást okoznak.

Bár az utak többnyire járhatóak, csúszós téli útviszonyokra kell számítani a közlekedőknek. Az Országos Meteorológiai Szolgálat előrejelzései szerint a következő napokban is hideg-csapadékos idő várható.

Időjárás előrejelzés: http://www.met.hu/elorejelzesek

2010 március 10.

Gondot okoz a havazás Zalában és Baranyában

Jelentős fennakadásokat okoz a hó Zala és Baranya megyében is. Árokba csúszott kocsik és elakadt kamionok, szerda estig többnyire ilyen esetekhez hívták a zalai tűzoltókat, összesen tizenhétszer.

Tovább a teljes cikkre…

2010 március 8.

Télies idő márciusban

Naptárilag beköszöntött a tavasz, ennek ellenére a hét második felében újra télies hőmérsékletekre, hózáporokra számíthatunk. A hóláncot még tartsuk készenlétben autónkban, ugyanis a magasabban fekvő területeken és a hegyekben még szükségünk lehet rá! A síelni utazók természetesen szintén vigyék magukkal a hóláncot, már csak azért is, mert a legtöbb környező országban március 15.-ig meg is követelhetik a téli gumival együtt! A téli gumi és hólánc előírásokról részleteket itt olvashat. A szokatlan télies időjárásról pedig itt olvashat.

2010 február 28.

Vezetés hóban - 2. rész

2010 február 25.

A hegyekben még jegesek az utak...!

Bár hazánkban lassan beköszönt a tavasz, Európa magashegységeinek útjai azonban változatlanul jegesek; több országban még áprilisban is kötelező a hólánc, ha tábla jelzi. A jégbordákon való közlekedéshez emellett nagy óvatosság is szükséges. Mindezekre Tangl László igazságügyi közlekedésbiztonsági szakértő hívta fel a figyelmet az elmúlt napok ausztriai buszbalesetei kapcsán. A szakértő a Magyar Hírlapnak adott nyilatkozatában hangsúlyozza: hóláncot havas és jegesedő útfelületen célszerű használni, hatását legjobban az összetömörödött havon fejti ki, amelyben jól meg tudnak kapaszkodni a láncszemek. Cikk »

Mint ismeretes, február 20-án egy fővárosi gimnazistákat szállító busz szenvedett balesetet Ausztria Karintia tartományában, mert megcsúszott a tükörjégen. A csodával határos módon senki sem vesztette életét, azonban február 23-án hatan meghaltak a Bécset elkerülő A21-es autópályán, amikor egy német rendszámú busz irányt tévesztett a jeges úton, és tehergépjárművekkel ütközött.

Noha egyesületünktől távol áll a bulvársajtó szenzációhajhász és vádaskodó szemlélete, mégis szeretnénk kedves Tagjaink figyelmét felhívni arra, hogy a tavasz közeledtével a hegyvidéki országokban a csalóka időjárás miatt a járművezetőknek fokozott veszéllyel kell számolniuk. Mivel számos külföldi országban a hazaiaknál szigorúbb előírások vannak érvényben a tehergépjárművek és autóbuszok téli felszerelését illetően, érdemes újra áttekinteni a műszaki követelményeket:

Magyarországon »

A téli gumiról (Bánkeszi Lajos szakmai összeállítása) »

Forrás: MKFE

2010 február 24.

Vezetés hóban – 1. rész

2010 február 20.

Ausztriai buszbaleset - A hólánc sem segített volna?

Ha lett volna hólánca, akkor is megcsúszott volna az Ausztriában szombaton balesetet szenvedett magyar busz a Contibus egyik vezetője szerint, aki az MTI-nek azt mondta, hogy az osztrák hatóságok a hibásak, mert nem takarították le a nagyon jeges útszakaszt.

Tovább a teljes cikkre…

2010 február 15.

Hófúvás - A legtöbb járhatatlan utat már felszabadították

Budapest, 2010. február 15., hétfő (MTI) - A legtöbb, korábban a hófúvás miatt járhatatlanná vált utat már felszabadították, de továbbra is télies útviszonyokra kell számítani - közölte a Magyar Közút Kht. hétfőn az MTI-vel.

A közútkezelő honlapján közölt információk szerint még nyolc alsóbbrendű út van teljesen lezárva és további öt nehezen járható. Ezek a négy, vagy öt számjegyű utak Zala, Vas, Győr-Moson-Sopron, Komárom-Esztergom és Veszprém megyében találhatók. A társaság közlése szerint több helyen a munkagépeket is átcsoportosították a minél gyorsabb és eredményesebb munkavégzésért. Közölték továbbá, hogy a hóeltakarítást, illetve a hóakadályok megszüntetését továbbra is folyamatosan, több száz munkagéppel végzik, mert helyenként még 2-4 méteres hófalakat kell eltakarítaniuk.

A Magyar Közút továbbra is azt ajánlja, hogy a Dunántúlon, elsősorban a mellékutakon csak az induljon útnak, akinek van téli vezetési rutinja, és járműve alkalmas a téli viszonyok közötti közlekedésre. A téli gumi használata elengedhetetlen. A teherjárművekkel is csak megfelelő állapotban lévő gumikkal szabad útnak indulni, illetve szállítmányt indítani.

2010 február 12.

Csúszik az út? Kapcsolj feljebb!

Kemény telünk van, ráadásul nem csupán hideg, de csapadékos is. Sok a hó, csúsznak az utak, mi pedig sokat bénázunk, pedig általában van megoldás.

Tovább a teljes cikkre…

2010 február 11.

Baranyában már nem kell a hólánc

Baranya megyében csütörtök (II. 11.) koradélután levették a „hólánc használata kötelező” jelzőtáblákat — tudatta a Magyar Közút. (A Somogy megyei hólánc-kötelezettség visszavonásáról egyelőre nincs információnk.), Szerdán és csütörtökön e két megyénkben helyezett el a közútkezelő ilyen ideiglenes táblákat a rendkívüli havazás miatt..

2010 február 8.

Hogy ne haljunk meg az úton - videó

Vezetéstechnika hóban

Mostanában országszerte találkozni hóval az utakon, nem kell nagyot rontani ahhoz, hogy megcsússzon az autó. A legfontosabb, hogy ne essünk pánikba, nincs minden veszve, ha az autó eleje vagy hátulja, esetleg egymás után mindkettő kitör.

Irány a teljes cikkre…

2010 február 8.

33 kérdés és válasz a téli autózásról

Hogyan indítsuk be az autót télen? Mit tegyünk, ha befagyott a hűtővíz? Kaparjuk-e jégkaparóval a szélvédőt? Hasznos-e az állófűtés? Hogyan kíméljük az akkumulátort? 33 kérdés és válasz a téli autózásról.

Irány a teljes cikkre…

2010 január 16

A Magyar Közút – ÚTINFORM tájékoztatása

Társaságunk a teljes gépparkját hadrendbe állította, ugyanakkor fokozott óvatosságot és türelmet kérünk a közlekedőktől. Friss információkat az Útinform szolgálatunktól kaphatnak a 06-1-336-2400-as telefonszámon, valamint a regionális ügyeleteink elérhetőségein.

A hó eltakarítását társaságunk csak akkor tudja megkezdeni, amikor a hó vastagsága meghaladja az 5 cm-t, ekkortól kezdve viszont folyamatosan hóekézünk. Addig úgynevezett alásózást végzünk, hogy megakadályozzuk a forgalom által letaposott hó lefagyását. Ugyanakkor -7 Celsius-fok alatt a sónak már nincs olvasztó hatása. Társaságunk mindent megtesz, hogy a legrövidebb időn belül jól járhatóvá tegye az utakat, de munkánk időigényes, így tevékenységünk a leggondosabb szervezés esetén is több órát vesz igénybe. Indulás előtt mindenképp tájékozódjanak weboldalunkon, ahol naponta hatszor frissítjük az útállapotokra vonatkozó információkat. Továbbá hasznos téli közlekedési tanácsokat is találnak az alábbi linkre kattintva.

Forrás: közút.hu

2010 január 06

Hólánc felszerelése 1 perc alatt!

A hóláncot nem használók vagy nem szívesen használók legfőbb kifogása, hogy túlságosan macerás a fel és leszerelés. Mint ahogy az alábbi videóból is kiderül, egy kerékre akár 1 percen belül is fel lehet szerelni a láncot, mindenféle kapkodás nélkül. Persze ebben nincs beleszámítva az előkészítés, de nem is ez szokta a gondot okozni. A leszerelés persze ennél is egyszerűbb!

Ugye nem is volt macerás és bonyolult?

2009 december 29

Komoly károkat okozott a szélsőséges időjárás a közutakon

Az elmúlt néhány nap mintegy 40 fokos hőingadozásának hatására jelentősen megnőtt a kátyúk száma az ország valamennyi útján. A Magyar Közút Nonprofit Zrt. által üzemeltetett közúthálózaton naponta több ezer új kátyú keletkezett. A társaság minden erejével dolgozik az útállapotok helyreállításán, de arra kéri az autósokat, hogy addig is vegyék figyelembe a forgalomkorlátozó táblákat.

Az elmúlt néhány nap szélsőséges időjárásának hatására rendkívüli módon megnőtt a kátyúk száma az országos közúthálózaton, ezért a Magyar Közút Nonprofit Zrt. valamennyi hadra fogható emberét és gépét munkába állította az úthibák megszüntetésére. A társaság útellenőrei a szokásosnál is többször járják végig az ország 30 ezer kilométeres állami közúthálózatát. „Az elmúlt héten naponta több ezer új kátyú keletkezett, ezért 77 üzemmérnökségünk 3300 dolgozója minden erejével azon van, hogy amíg az időjárás engedi, a lehető legtöbb kátyút kijavítsuk.” – mondta el Molnár István, a társaság üzemeltetési igazgatója.

Idén az év első hónapjaiban volt hasonlóan szélsőséges időjárás, akkor a mostanihoz hasonló mértékben keletkeztek kátyúk. Ennek hatására tavasszal magas kátyúszámmal kezdte a meleg aszfaltos helyreállítási szezont a Magyar Közút. Ugyanakkor a társaság hatékony nyári munkarendjének is köszönhetően novemberre sikerült elérni a biztonságos téli közlekedéshez szükséges kátyúszámot. Idén december közepéig mintegy 700 ezer kátyút szüntetett meg a Közút, csaknem 6 milliárd forint ráfordítással. (Télen úgynevezett a kevésbé tartós hideg kátyúzással dolgozik a Társaság, amit tavasszal az aszfaltkeverő telepek megnyitását követően vált fel a tartósabb meleg kátyúzási technológia.) 

Az elmúlt tíz nap 40 fokos hőingadozása azonban ismét komoly károkat okozott az országos közúthálózaton. „A keletkezett kátyúkat folyamatosan javítjuk, de sok helyen táblákkal kell felhívnunk a figyelmet egy-egy nagyobb kátyúra, vagy rosszabb útszakaszra addig, amíg a javítást el tudjuk végezni. Ezúton is szeretnénk felhívni a közlekedők figyelmét, hogy nem kint felejtett táblákról van szó, hanem arról, hogy a biztonságos közlekedés feltételei csak a sebességkorlátozás betartásával teremthetők meg” – mondta el az üzemeltetési igazgató.

A meteorológusok ma délutántól további esős hideget jósolnak, így kátyúzásra alkalmasan csupán néhány nap állt rendelkezésre – hiszen 5 fok alatt, illetve esőben kevésbé eredményes a munkavégzés. Ugyanakkor a jövő héttől kezdődően ismét enyhe időjárás várható, ekkor újból nekiáll a Közút a kátyúk megszüntetésének.

További információ:
Magyar Közút Nonprofit Zrt.
Tel: 06-1-819-9144
E-mail: pecsi@kozut.hu
Weboldal: www.kozut.hu

2009 december 27

A hóláncot tartsuk az autóban készenlétben!

A meteorológiai jelentések szerint az ünnepek között sem várható komoly, tartós havazás de néhol, főleg hajnalban és a reggeli órákban előfordulhat havazás, havas eső. Ezért a hóláncot és az egyéb téli kiegészítőket (kesztyű a hólánc szereléshez, takaró, jégoldó, elemlámpa stb…) tartsuk készenlétben! A külföldre utazók folyamatosan figyeljék a cél ország közlekedési híreit és az időjárás jelentéseket!

Közép-Magyarországon az alábbiak szerint alakul az időjárás:

holanc.info

2009 december 21.

Vezetés jégen.

Az időjárás jelentések szerint az elkövetkező napokban ónos eső nehezítheti a közlekedők életét, ezért nem árt tisztában lenni néhány szabállyal a jégen!

Jégen a legideálisabb a speciálisan jégre tervezett szöges jéggumik használata, de ez a közúti használatra nem alkalmas, mivel a szegeket nem lehet eltávolítani a jeges útfelület végével, így ezeket a gumikat főleg rally autóversenyzők és speciális jégversenyzők használják.

„Manapság sok jármű rendelkezik fejlett úttartó technikával (pl.: első kerék meghajtás, négy-kerék meghajtás, összkerék meghajtás, stb.), aminek köszönhetően a jégen és havon való vezethetőség javult, de ezen technikák egyike sem segít az autó gyors és kontrolálható megfékezésében. A legveszélyesebb időjárási körülmények akkor állnak fenn, mikor a hőmérséklet 0 Celsius fok körül van és a latyakos utak alá vannak fagyva. Ilyen útviszonyok mellett a téli gumik is csekély tapadást biztosítanak és a hólánc használata létfontosságú a biztonságos vezetéshez. A jégen való fékezés és kanyarodás a legveszélyesebb tényezők melyekkel télen szembe kell nézni vezetés közben. A hólánc használata az egyetlen, ami lehetővé teszi a havas és jeges utakon való könnyebb fékezést és kanyarodást az Ön és környezetének biztonsága érdekében.” (az idézet a www.iceman.hu oldalról származik)

A hólánc használata esetén az elektronikus menetstabilizáló rendszert (ESP) célszerű kikapcsolni, ugyanis a hóláncnak a megkapaszkodás és tapadás érdekében egy kicsit el kell ásnia magát a havon és a jégen ami nem egyeztethető össze az ESP programjával.

Jégen még hólánccal felszerelt autóval is veszélyes a közlekedés, így a nagyobb tapadás és biztonság érdekében célszerű valamennyi kerekre hóláncot szerelni. Normál havas úton általában elegendő a meghajtott kerékre láncot szerelni, azonban jégen a hóláncos kerék megfelelő tapadása mellett a hóláncal nem szerelt kerekek folyamatosan ki akarnak törni valamilyen irányba, így az autó kanyarban és fékezéskor különösen nehezen vezethető! Lásd a mellékelt képet!

Az alábbi videón a Weissenfels hólánc tesztje látható:

holanc.info

kép: www.iceman.hu

2009 december 19.

Autózás havas, síkos úton hólánc nélkül.

Autózás havas, síkos úton hólánc nélkül? Igen. Nem lehetetlen! Több-kevesebb sikerrel naponta milliók ülnek autóba úgy, hogy eszük ágában sincs a havas úton hólánccal közlekedni. Ezek az emberek két nagy csoportra bonthatók: akik tudnak síkos úton autózni és azokra, akik nem. Most már csak azt kell eldönteni, hogy ki az, aki tud hólánc nélkül is nagy biztonsággal autózni. Na ezek nem mi Magyarok vagyunk (tisztelet a kivételnek)! Sajnos vagy inkább szerencsére a mi kis hazánkban az év nagy részére a száraz, esetleg nedves utak jellemzők, így sajnos nincs sok lehetőségünk jelentős tapasztalatokat szerezni a téli vezetés fortélyairól. Persze van egy tesztpálya, ahol van lehetőség vezetési tudásunk továbbcsiszolására, de sajnos a magas árak miatt kevesen engedhetik meg maguknak az ilyen jellegű tréningeket, pedig ha csak egy balesetet is sikerül elkerülnünk az itt megszerzett tudásunkkal, már megérte! Szerencsére ezt egyre többen ismerik fel, köztük főleg profi autóvezetőket alkalmazó cégek, fuvarozók de úgy tudom, hogy rendőrök, mentősök is rendszeresen igénybe veszik szolgálataikat, a tömegközlekedési vállalatokról nem is beszélve. Lényegesen több ilyen központra volna szükség az országban és talán az autósokon beszedett adókból, díjakból és büntetésekből juthatna ilyen célra is néhány forint! A vezetéstechnikai tanpályáról a www.tanpalya.hu oldalon tudhatunk meg többet!

De ennyi kitérő után térjünk vissza arra, hogy kik is tudnak télen autót vezetni. Na nem az önkéntes rally autóversenyzők a közutakon. Egyszer a mindenki által kedvelt kétszeres rally világbajnok Carlos Sainz-nak volt az egyik svéd rallyn egy története, amely szerint amikor ment az egyik gyorsasági szakaszról vissza a szervizparkba, egyszer csak azt látja a visszapillantóban, hogy nagy sebességgel közeledik egy autó a letaposott, síkos havas közúton. Arra gondolt, hogy talán valamelyik versenyzőtársa késésbe került és így próbálja behozni a lemaradást, nehogy időbüntetés legyen a vége, és mivel Sainz híres a sportszerűségéről, el is engedte a sietős autót. Amikor elhaladt mellette akkor látta, hogy csupán egy hétköznapi Volvo kombi volt, akikkel később a szállodában is összefutott, ahol kiderült, hogy csak egy szintén hétköznapi családapa siettet a kis családjával. Ezt követően nyilatkozta Carlos Sainz, hogy ezek a hétköznapi skandináv, jégre született családapák is jobban vezetnek havas úton, mint Ő. ( Carlos Sainz spanyol autóversenyző) Ha egy kétszeres rally világbajnok elismeri, hogy vannak nála jobb hétköznapi autóvezetők akik havon és jégen jobban vezetnek mint Ő, akkor Magyarországon sem kell ez miatt szégyenkeznie senkinek. A történetből még az a tanulság, hogy csak gyakorlással lehet az ilyen rutint megszerezni! Erre példa a néha háromszoros Forma 1-es világbajnok Ayrton Senna esete is, aki saját bevallása szerint fiatal korában már nedves, vizes úton is sokszor elvesztette az uralmát a jármű felett, így amint elkezdett esni az eső Ő azonnal ment ki a pályára és gyakorolt! Később már a Forma 1-ben esőmenőnek is nevezték! Ezekkel a történetekkel arra szerettem volna utalni, hogy most amikor havazik és síkosak az utak, keressünk egy nagy üres placcot vagy parkolót, ahol szabadon gyakorolhatjuk a téli vezetés rejtelmeit! Építsünk saját tesztpályát olyan eszközökből (bójákból) amelyek nem tehetnek kárt az autóban, és gyakoroljuk a féktávolság pontos megítélését azzal, hogy bizonyos sebességek esetén milyen távolságot tesz meg az autó, hogy a bója előtt még biztonsággal meg tudjunk állni. Gyorsítsunk fel különböző sebességekre és vizsgáljuk meg, hogy ha hirtelen elrántjuk a kormányt és még egy kicsit esetleg bele is fékezünk, milyen sebesség mellett tudjuk az autót ismét egyenesbe hozni. A bátrabbak csupán élvezetből még a kéziféket is néha megránthatják! A hirtelen fék és kormánymozdulatokkal ismerjük és tapasztaljuk meg a blokkolásgátló (ABS) és a menetstabilizáló rendszer (ESP) működését. Gyakoroljuk a vezetést, elindulást kipörgés gátlóval (ASR) és anélkül is! Próbáljunk felidézni emlékeinkben olyan veszélyes eseteket, amelyeket száraz úton elkerültünk és szimuláljuk azokat a csúszós útfelületen is! Az ilyen gyakorlások sokszor megdöbbentő eredményeket hoznak, de szórakozásnak sem utolsó! Persze a gyakorlásra lehetőleg ne menjünk egyedül, és mindig törekedjünk a biztonságra, aminek egyik alapeleme a csomagtartóban meglévő hólánc!

holanc.info

fotók: www.tanpalya.hu

2009 december 16.

Vigyázat! Havazás miatt hosszabb lehet a menetidő!

A meteorológiai előrejelzések további havazást jósolnak országszerte a mai napra. A Magyar Közút Nonprofit Zrt. hadrendbe állította teljes gépparkját, a hóeltakarításra felkészített járművek az utakon vannak. A közútkezelő arra kéri a közlekedőket, hogy indulás előtt tájékozódjanak az utak állapotáról, és csak téli közlekedésre alkalmas gépkocsikkal induljanak el. A társaság szigorú ütemterv alapján dolgozik, de 6–24 órán belül mindenhonnan eltakarítja a havat.

A november óta téli útüzemeltetési rendben dolgozó Magyar Közút Nonprofit Zrt. 77 üzemmérnökségén 3000 dolgozó több száz géppel végzi az utak síkosságmentesítését. A reggeli órákban az ország mintegy kétharmadán havazik: intenzív havazás van Somogy megyében. Vas, Heves és Hajdú-Bihar megyében, valamint Tapolca, Paks, Pécs, Makó és a Velencei-tó közelében szállingózik vagy esik a hó. A társaság már korábban készenlétbe helyezte 538 eszközhordozóját, amelyre hóekét, sószórót vagy hómaró adaptereket is rögzíteni lehet. Ezen kívül 130 rakodógép, 49 hómaró és 59 saját grédert tud hadrendbe állítani a közútkezelő. Ha ez nem lenne elég, a társaság szerződéses vállalkozóit is az utakra rendeli.

„A Magyar Közút Nonprofit Zrt. feladata a közúti közlekedés feltételeinek biztosítása, azaz télen a síkosság elleni védekezés, a hóeltakarítás és a hóakadályok mielőbbi megszüntetése. Ütemterv szerint dolgozunk, ám a hóeltakarítás gyakran állítja az átlagosnál nehezebb feladatok elé munkatársainkat Az eltakarítást csak akkor tudjuk megkezdeni, amikor a hó vastagsága meghaladja az 5 centimétert – mondta el Molnár István, a társaság üzemeltetési igazgatója. – Addig a társaság alásózást végez, hogy megakadályozza a forgalom által letaposott hó lefagyását. Az eltakarítást a legnagyobb forgalmú főúthálózaton kezdik, majd a hóesés elálltát, illetve a főúthálózaton elvégzett munkát követően, 6–24 órán belül, a mellékúthálózatról is letakarítjuk a havat. Az időközben letapadt hóból marad a burkolaton, ekkor azonban a téli időjárásra megfelelően felkészített gépjárművel már biztonságosan lehet közlekedni. Ugyanakkor vannak olyan útszakaszok, ahol környezetvédelmi okokból egyáltalán nem végzünk sózást. Ezeket a szakaszokat táblával jelezzük” – nyilatkozott Molnár István.

A közlekedők friss információkat kaphatnak a Magyar Közút Útinform szolgálatától a 06-1-336-2400-as telefonszámon, valamint a regionális ügyeletek elérhetőségein is, amit a www.kozut.hu internetes oldalon találnak meg. Indulás előtt mindenképp tájékozódjanak a weboldalon, ahol naponta hatszor frissítik az útállapotokra vonatkozó információkat és hasznos téli közlekedési tanácsokat is közölnek. A biztonságos téli közlekedésben az útviszonyok mellett ugyanakkor jelentős szerepet játszik a gépkocsik műszaki állapota és az autósok vezetési gyakorlata is.

További információ:
Magyar Közút Nonprofit Zrt.
Kommunikációs osztály
Tel: 06-1-819-9114
www.kozut.hu

2009 december 15.

A tél ismét beköszöntött! Mint mindig!

Előző hírünkben jeleztük, hogy a tél rohamosan közelit, és lám eljött megint! Egy kicsit ironikus vagyok, pedig nem kellene! Sajnos halálos áldozata is van már az idei első havas, síkos úton történő közlekedésnek, és ennek nem kellene így lennie! Nem szabad, hogy a havazás ennyire befolyásolja életünket vagy akár el is vegye azt!
A tények a következők: A tél és a havazás minden évben eljön, ha akarjuk, ha nem! A közútkezelő minden évben ígérete szerint felkészül a télre! (Lásd: november 10.-ei hírünk) Minden évben kiderül, hogy felkészültségük ellenére az első havas napon és azt követően sem tudnak tökéletesen síkosságmentesíteni, de minden tiszteletünk az erőfeszítéseikért!
Közlekedni viszont télen is kell, ezért mindenkinek egyénileg is fel kell készülnie és a járművét is fel kell készítenie a téli közlekedésre! Sajnos ezt nem mindenki képes megérteni amellyel veszélybe sodorja saját és mások értékeit és testi épségét!
Nem lehet eleget hangsúlyozni, hogy még a tél beállta előtt szereljük fel járművünket téli gumival, és baj esetére vagy éppen a baj elkerülése érdekében legyen az autó télen mindig teletankolva, legyen pokróc és akár váltóruha is az autóban a szokásos téli apró, de fontos kiegészítőkön kívül (pl.: jégoldó, jégkaparó, hóseprű, hólapát, elemlámpa, és a szélvédőmosóban téli ablakmosó folyadék). A legfontosabb, a hóláncot pedig véletlenül se felejtsük otthon! A kamionosok azt tartják, hogy akkor jó a hólánc, ha a szerszámos ládában van és nem a keréken, viszont nincs az a sofőr aki ne tudná, hogy ha muszáj, akkor használni is kell! Akinek pedig nincs tapasztalata a hólánc szerelésben, még indulás előtt, otthon nyugodt körülmények között gyakorolja be annak felszerelését, hogy éles helyzetben ne érjék kellemetlen meglepetések! Oldalunkon a helyes felszerelésről is olvashat, ha a hólánchoz adott útmutató elbizonytalanítaná!
A legfontosabb tanácsaink: Elindulást követően lassú sebesség mellett végezzünk óvatos, de határozott teszt fékezést, hogy megállapíthassuk az útfelület síkosságát! Menet közben használjuk az érzékszerveinket! A havas jeges út jól látható és a kormányon, a gázon és a féken is jól érzékelhető. A legveszélyesebb amikor az útfelület síkossága változó a vizes, nedves, latyakos útfelületen. A balesetek jelentős hányadában az ilyenkor kialakuló hamis biztonságérzet okolható. Ilyenkor kapcsoljuk ki a bömbölő zenét a rádión és hallgassuk a futómű és a gumik által közvetített zajokat, susogást. Amikor nedves, latyakos úton haladunk, jól hallható az erőteljes susogás, sistergés ahogy a gumi a vízen és a latyakon utat vág magának. Minél inkább tompulnak ezek a hangok annál biztosabbak lehetünk benne, hogy síkos, csúszós esetleg már jeges útfelületen közlekedünk. A havas, jeges úton szinte már teljesen hangtalanul siklik a gumi! Ekkor haladéktalanul de óvatosan lassítsunk! Általában elegendő, ha szép óvatosan elemeljük a lábunkat a gázpedálról, amíg el nem érjük a biztonságos megálláshoz szükséges sebességet! A fékpedál használatát még ABS-el szerelt autókban is minimalizáljuk! A megcsúszások zöme általában fékezéskor történik, így mindig olyan sebességet válasszunk, hogy akár fékezés nélkül vagy minimális fékezéssel is biztonságosan meg tudjunk állni! Hólánccal történő haladásnál persze amúgy sem száguldozhatunk, de a fékezésnél szintén legyünk óvatosak az esetleges megpördülés elkerülése érdekében!
A hóláncot általában az emberek zöme lustaságból és időtakarékosságból nem szereli fel, mondván, hogy erre a kis szakaszra már felesleges feltenni! Ezt az állásponton ne tegyük magunkévá! Mindig az járjon ilyenkor a gondolatainkban, hogy a hólánc életeket menthet!

holanc.info

2009 november 20.

Szlovákiában a mai naptól kötelező hóláncot tartani minden, 12t.-nál nagyobb össztömegű teherjárműben!

Meg nem erősített hírforrások alapján tájékoztatjuk olvasóinkat, hogy Szlovákiában a mai naptól minden 12 tonnánál nagyobb össztömegű teherjárműben kötelező a meghajtott kerekek számának megfelelő hóláncot készenlétben tartani! Ahogy azt már a Hólánc és téli gumi előírások Európában című cikkünkben leírtuk, összefüggő hótakaróval fedett és jeges útszakaszon az útminőségnek és az időjárásnak megfelelően a hólánc használata minden jármű esetében kötelező a meghajtott kerekeken. Szlovákiába a téli hónapokban minden járműre kötelező a téli gumi felrakása is, érdekes módon csupán csak szintén a meghajtott kerekeken amely ugyan gazdaságos, de egyáltalán nem biztonságos megoldás!

Amennyiben a fenti hírrel kapcsolatban további információval rendelkezik, kérjük írja meg a hirek@hungarokamion.hu e-mail címre!

Forrás: www.hungarokamion.hu

2009 november 10.

Közútkezelő: Jöhet a tél!

November 10-től a Magyar Közút Nonprofit Zrt. hivatalosan is téli üzemmódban működik. Az utóbbi hetekben viszont többször is megmutatta magát a tél, ezért a társaságnak már korábban is adódott téli feladata. A cég arra figyelmeztet, hogy bármennyit is dolgozzon, munkájuk semmit sem ér az autósok közreműködése és fegyelmezettsége nélkül.

tovább…

2009 október 20.

Minden eddiginél nagyobb HÓLÁNC AKCIÓ a Convoy Truck Shop kamionos üzletekben!

Még a hólánc szezon el sem kezdődött, de a Convoy Truck Shop kamionos boltokban már a tavaszt idéző hólánc kiárusítást tartanak, legalábbis a rendkívül magas 30%-os kedvezmény nem szokásos ebben az időszakban. A convoytruck.hu oldalon megtudható, hogy az akciós kedvezmény csak a készlet erejéig érvényes, így az is elképzelhető, hogy valójában a tavalyi készletek kiárusításáról van szó és az új idei készletek beérkezésével az kedvezmény is megszűnik, de legalábbis mérséklődni fog. Ha feltételezésünk igaz, akkor érdemes a most meghirdetett kedvezményt minél előbb kihasználni, ugyanis a tapasztalatok alapján az első komolyabb havazás alkalmával a kereskedők raktárai egy csapásra kiürülnek és ezzel együtt a kedvezmények is megszűnnek.
Forrás: www.convoytruck.hu

2009 október 13.

Hétfő óta kötelező a hólánc Ausztriában…

Az Ausztrián áthaladó kamionosok is megerősítették azt az információnkat, hogy egyes helyeken a rosszra fordult időjárás miatt egyes helyeken kötelező a hólánc használata. tovább…

Közlekedési hírek

A holanc.info különleges ajánlata:

Növelje weboldalának látogatottságát és csökkentse reklámköltségeit az alábbi ajánlatunk segítségével:

Küldje el weboldala adatait e-mail címünkre, és mi beillesztjük oldalunkba az Ön által meghatározott módon!

Oldalunk hatékony népszerűsítését mi mindenképpen elvégezzük, így a nálunk elhelyezett linkje (oldala) is népszerű lesz célközönsége számára!

Ön így megtakaríthatja a weboldala népszerűsítésével járó fáradságos munkát, és idejét másra fordíthatja!

Mindezt természetesen teljesen díjmentesen!

Nincs jobb reklám, mint az ingyen reklám!

Oldalunkon minden hirdetés és ajánlat elhelyezése INGYENES!*

Ajánlatát és hirdetését küldje el E-mail címünkre!

info@holanc.info

Reméljük a munkán kívül is sikerül kamionos témakörben különböző érdekes és szórakoztató eseményre, termékre és weboldalra felkelteni érdeklődését!

Kívánunk Önnek hasznos és szórakoztató időtöltést oldalunkon!

a holanc.info oldal készítői

*Az oldalon megjelentetni kívánt ingyenes hirdetések lapon belüli helyének meghatározására nincs mód, viszont a kívánt aloldalt a hirdető választhatja ki!

Kamion-felszerelések és alkatrészek országos üzlethálózata.

Budapest, Debrecen, Szeged, Győr, Pécs

www.convoytruck.hu

info@convoytruck.hu

Kiváló minőségű, európai uniós minősítésű haszonjármű-hóláncok minden méretben
30% kedvezménnyel, valamint indulás- és haladássegítők is kaphatók!

Convoy Truck Shop

www.kamionholanc.hu

www.holanc.net

A Mi autós oldalunk.

www.hungaroauto.hu

Kamionosok, fuvarozók oldala.

www.hungarokamion.hu

Van bőr a gépeden?

Kattintás alapú hirdetési lehetőségek!
Amennyiben itt regisztrál, az első egyenleg feltöltését követően 500.- Ft bónuszt írnak jóvá!
www.etarget.hu