8. Egyéb hólánc alternatívák
Az indulás- és haladássegítőkről
Mindenek előtt ki kell jelentenünk, hogy az indulás- és haladássegítők nem hóláncok és nem is helyettesítik azokat! A hólánc kötelező táblával megjelölt útszakaszokon az indulás- és haladássegítőket nem fogadják el, mivel azok nem hóláncok!
Indulássegítőként a meghajtott kerékre 1-2 darabot felhelyezve olyan esetekben alkalmazzák, amikor csupán néhány métert kell megtenni a biztonságos továbbhaladást biztosító tisztított útfelület eléréséig.
Haladássegítőként a meghajtott kerékre 3-4 darabot felhelyezve olyankor alkalmazzák, amikor a hólánc használata nem kötelező és nem is indokolt, de a biztonságos továbbhaladást rövidebb útszakaszon elő kell segíteni a megtisztított útfelület eléréséig.
A hólánchoz képest nagy előnyük, hogy könnyebben és gyorsabban felszerelhetők, így pár méter megtételéért nem kell felláncozni a járművet, valamint a hóláncnál nagyságrendekkel alacsonyabb az áruk. Ez olyan országokban lehet alternatíva, ahol a hólánc használata nem kötelező, viszont ha bajba jut a sofőr, ezzel az eszközzel gyorsan megoldható az elindulás és a továbbhaladás.
A gyors és könnyű használata miatt a hólánc ideális kiegészítője, így beszerzése a hólánccal rendelkezőknek is ajánlott!
Indulássegítő használati tájékoztató:
Az indulássegítő rendeltetése: a jármű kerekére történő fölerősítés után elősegíti a jármű havas úton történő elindulását, újraindulását!
Az indulássegítő haladásra nem alkalmas és a hóláncot nem helyettesíti!
Amennyiben a jármű árokban, vagy mélyedésben van elakadva, illetve a terepviszonyok egyetlensége miatt akad el a havas úton, az újraindításhoz az indulássegítő nem elegendő. Amennyiben a jármű egyik kereke tartósan kipörög az indítási kísérlet eredménytelen. A további indítási kísérlet az indulássegítő meghibásodását okozhatja
A folyékony hóláncról
A kereskedelmi forgalomban kapható egy folyékony hóláncnak nevezett spray, aminek tulajdonképpen semmilyen köze nincs a szó hagyományos értelmében vett hólánchoz. A termék lényege, hogy a sprayből a gumi járófelületére fújunk egy réteg gyantaszerű anyagot, amely 3-5 perc elteltével erős, tapadó réteget képez, így a felhasználók elmondása szerint még a jégen is megfelelő tapadást képes biztosítani. A anyag a megtett kilométerekkel párhuzamosan veszít a hatásfokából és 15-20km megtételét követően teljesen le is kopik a futófelületről. A gyantaszerű anyag a gumit egyáltalán nem károsítja, viszont rövid ideig megfelelő tapadást biztosít. A termék előnye, hogy gyorsan „felhelyezhető” a gumira, hátránya a hagyományos hólánccal szemben, hogy amint lekopik, a folyamatot újból és újból meg kell ismételni így folyamatos és rendszeres használatra nem ajánlott! Mivel a tapadó képessége a kopással egyenes arányban romlik, így a megcsúszásra fokozottan kell az út előrehaladtával ügyelni, nehogy hamis biztonságérzetünk legyen! Mivel a folyékony hólánc nem helyettesíti a hagyományos hóláncot (és a hatóságok nem is fogadják azt el), ezért a termék használata olyan helyeken ajánlott, ahol a hólánc használata nem előírt és nem is indokolt, viszont egy rövidebb útszakaszon a síkos útviszonyok miatt szeretnénk egy kicsit biztonságosabban haladni és megállni. Az üzletekben a 200ml. spray 800 – 1000.- Ft közötti árakon kapható, így alacsony ára miatt a biztonság kedvéért célszerű tartani egyet belőle a fülkében.
„Hólánc” – lánc nélkül avagy a hózokniról
Krizsán György, az Infovilág tesztmérnöke írja:
Az ötlet zseniális: húzzunk zoknit az autónkra ha nagy a hó. Amint az első hó leesett az idei télen, módunkban állt kipróbálni ezt az újszerű hóláncot.
Gyermekeink cipőjére havas időben egy nagy zoknit húztunk, így valamivel stabilabban tudtak járni és nem estek el minduntalan – hacsak nem a hóban akartak hempergőzni. Ezt az ötletet ültette át az olasz Agripool cég a „multi grip” nevű hóláncának megtervezésekor.
A tavalyi Utazás-kiállításon kaptam egy tesztpéldányt, de száraz úton mit sem ér, sőt, a gyártó figyelmeztet, hogy tönkremegy száraz úton és jégen.
Végre nálunk is leesett a hó. Nosza, nézzük mit tud ez a csoda! Eddig igen nehezen küzdöttem meg a hóláncokkal – bevallom, több volt a kudarc, mint a siker. A jeges lánc odafagy az ember kezéhez, rozsdás és a végén nem akar illeszkedni a kerékre, hiszen elég egy csavarás és a lánc hossza csökken.
Az újdonság műanyag szövet, így nem rozsdásodik, nincs fagyos fogása. Ráhúzom a kerékre felül, majd egy fél fordulat és a másik felét is fel tudom rá tenni. Nem lett tökéletes, kicsit féloldalasra sikerült – amint az a képen is látszik, de pillanatok alatt megvolt, első nekifutásra.
Indulás! Oldalról figyelve a kipörgetést, láthatóan jobban tapadt, mint ugyanazon a talajon a multi grip nélkül az autó. Vezetési érzésben is stabilabb lett a jármű. A megoldás tehát jól vizsgázott.
Utolsó lépés a leszerelés. Ha van erőcsípőnk, akkor a lánc is lejön, de ennél a „kerékkalucsninál” egyszerűen alányúlunk és lefejtjük a kerékről. Az igaz, hogy egy kisebb út után a bevonat és a kerék oly nagy barátságba kerül, ezért senki se várja, hogy hipp-hopp lecsusszan a kerékről. Ám segít a két sárga pánt. Abba belemarkolva segíthetjük a lefejtést. Fél fordulat után elég a pántot megmarkolni és akkor már könnyedén a kezünkben van a „hólánc”. Igaz, nem rozsdás, ám a sós hólé ebből is csöpög. A csomagolásába visszahajtogatva tárolhatjuk, de ajánlatos mihamarabb kimosni, megszárítani és úgy eltenni, így a következő alkalommal legalább a felszereléskor tiszták maradunk.
Nagyon tetszik ez a megoldás. Praktikus, könnyen használható. A csomagtartóban bárhol elfér, hiszen egy lapos kispárnányi az egész. Súlya alig van. Egy kérdés mindössze, hogy elfogadják-e a határon hóláncként a zord ellenőrök? Állítólag már igen.
Forrás: www.infovilag.hu
