Idehaza már nyoma sincs a télnek és már mindenki az igazi tavaszt várja, az osztrák hegyekben viszont nemhogy még mindig vastag a hóréteg a sípályákon, de az előrejelzések szerint hétvégétől újabb havazás várható.
Beköszöntött a tavasz, ezzel együtt pedig a nyári időszámítás kezdete. A napos, meleg idővel azonban nem csak téli viseletünket, autónk abroncsait is le kell cserélnünk. A LeasePlan Hungária Zrt., hazánk vezető gépjármű- és flottakezelő vállalata minden autós figyelmébe ajánlja a tél elmúltával aktuálissá váló teendőket.
Gyakran ismételt információ, hogy hét fokos napi átlaghőmérséklet mellett már nincs szükség a téli gumikra, így a meleg napok beköszöntével eljött a csere ideje. A téli abroncsok lágyabbak, mint a nyáriak, könnyebben túlmelegszenek, így kevésbé tapadnak a meleg aszfalton, valamint jobban is kopnak. Emellett a télen hasznos, sűrűbb abroncsmintázat miatt sokkal kisebb a tapadó felületük, mint a nyári gumiknak. Egy gumiabroncs átlagosan 40-60000 km futás alatt használódik el teljesen, ezért a nyári gumik felszerelése előtt érdemes megvizsgálni a mintázat profilmélységét, és 3 mm alatt már inkább új abroncs vásárlása javasolt a régi, kopott gumi felhelyezése helyett.
A tavasszal hagyományos gumicserén túl arra már kevesebben gondolnak, hogy a téli közlekedés nagymértékben igénybe veszi az autók egyéb részeit is, hiszen a havas utakra szórt só és homok kárt tehet a gépkocsiban, roncsolhatja az alkatrészeket és a fényezést. A flottakezelő szerint érdemes elvégeznünk vagy elvégeztetnünk egy kisebb tavaszi karbantartást a gépjárműveken, amivel hosszútávon nem várt bosszúságoktól kímélhetjük meg magukat.
Mivel télen nincs szükség a légkondicionáló berendezésre, a tavaszi használat előtt nézessük át szakemberrel, ha szükséges, cseréltessük ki a szűrőjét. Számos hűtőrendszerrel kapcsolatos probléma a hűtő körüli, rossz szellőzésből adódik. Így rendkívül fontos, hogy a nyári szezon előtt megszabaduljunk a levelektől és más szennyeződésektől, melyek felgyűlhettek a hűtőbordák között vagy a klíma kondenzátorában. Fontos a hűtősapka ellenőrzése is, ugyanis az állandó hő miatt – amelynek ki van téve –, a belső gumitömítés berepedezhet, deformálódhat, károsodhat és idővel a sapka fémrugója is gyengülhet. Hasznos a futóművek átvizsgáltatása és beállíttatása, valamint az első és a hátsó ablaktörlők cseréje is, ha a rajtuk levő gumi állapota indokolja.
A tavaszi nagytakarítás jelentősen megnövelheti az autó alvázának és karosszériájának élettartamát is, így érdemes nagynyomású mosóberendezéssel eltávolíttatni a sós szennyeződést az autó aljáról, a kerékjáratokból, a felniről és a motortérből egyaránt.
„A tavasz beköszöntével a kátyúk is megjelentek az utakon. Ezekre – a gépjármű épségének megőrzése érdekében – érdemes odafigyelni az autósoknak. Ha mégis megtörténik a baj, akkor nem árt tisztában lenni a teendőkkel. Először is meg kell vizsgálni, hogy volt-e kihelyezve kátyúra figyelmeztető jelzés az útszakaszon. Ha nem találunk ilyet, akkor a legbiztosabb megoldás, ha rendőrt hívunk és a rendőrségi jegyzőkönyv birtokában benyújtjuk kárigényünket az illetékes közútkezelő szervhez, illetve a magánút tulajdonosához. Amennyiben találunk figyelmeztető táblát, akkor sajnos nem élhetünk kárigénnyel. Érdemes tehát odafigyelni és óvatosan vezetni a kátyús utakon” – mondta el Horányi István, a LeasePlan Hungária Zrt. operációs igazgatója.
Forrás: LeasePlan
.
Pécs, 2012. február 4. Hókotrók a 6-os úton, Pécs közelében, ahol 20 centiméternyi hó esett. MTI Fotó: Kálmándy Ferenc
A casco biztosításhoz kapcsolt kiegészítő biztosítás alapján tavaly 1.200 esetre összesen 40 millió forint kátyúkárt térített meg az autósoknak a Generali-Providencia Biztosító, a KÖBE pedig az önállóan köthető ilyen biztosítása alapján 100 esetben mintegy 5 millió forintot fizetett – közölték a biztosítók az MTI-vel.
Forrás: Wikipédia
A téli fagyok után tavasszal kezdődik a kátyúkár szezon. Az autókban okozott ilyen károkért a közút kezelője felel, de jó, ha az esetek felében hajlandók a kezelők elismerni a kárt. Mint a Genertel – a Generali-Providencia direkt (internetes) biztosítója – közleménye megjegyzi: ha nem pontos a dokumentálás, vagy az autós túllépte a megengedett sebességet, a közútkezelő kibújik a felelősség alól. Ez a biztosító januártól kínál casco-hoz, kiegészítésként kátyúbiztosítást.
Az országos utak kezelője a Magyar Közút Zrt., míg a településeken belül az önkormányzatok felelnek az utak minőségéért. Megtehetik, hogy maguk is kötnek biztosítást az ilyen felelősségre, akkor a biztosító fizet a kátyúkárra.
A KÖBE limitálta az egy káresetre jutó kifizetést – mondta Tóth Sándor ügyvezető az MTI-nek. Amennyiben az ügyfelük kára több ennél, akkor segítenek neki abban, hogy a különbséget a közút kezelője – vagy helyette annak a biztosítója – fizesse meg.
Forrás: MTI (ghg \ gjé)
.
Nőtt a parajdi útszóró só felhasználása Romániában a megszigorított úttisztításai szabályok és a csapadékos téli időjárás miatt.
A tavalyi mérleg szerint a kitermelt 122 ezer tonnának csaknem 75 százaléka Magyarországra jutott a székelyföldi Parajd sóbányájából. Az idén januárban viszont a felszínre hozott 16 ezer tonna sónak már csupán az egynegyedét exportálták.
A romániai belföldi felhasználás növekedése a szokásosnál nagyobb havazások mellett annak tudható be, hogy az Országos Útügyi Hatóság (CNADNR) megszigorította a feltételeket, és előre kéri a sókészlet felmutatását az utak tisztítási jogát elnyerő magáncégektől – nyilatkozta a Krónika című kolozsvári napilapnak Seprődi Zoltán, a parajdi bánya igazgatója.
Forrás: MTI (ez \ gry)
.
Nem is volt a hó foglya az a férfi, aki több mint két hónapon át élt étel nélkül autójában Svédországban – állítja egy kimentője.
A 44 éves Peter Skyllbergre másfél hete bukkantak autójában csaknem végzetesen legyengült és lesoványodott állapotban Stockholmtól 600 kilométerre északra egy erdő szélén. Állítólag – és több nyom szerint – bő két hónapot töltött autójában – december 17-től kezdődően -, mégis túlélte mind a koplalást, mind a hideget, amely azon a tájékon mínusz 30 Celsius-fokot jelent. Az orvosok csodának minősítették a túlélést, ám mostanra egyre több a kétkedő hang, sokak szerint kérdéses a december közepétől kezdődött “remeteség” kényszerű volta.
Skyllberg egyik kimentője váltig állítja, hogy az autó nem volt teljesen a hó fogságában, jobboldali ajtaját kinyithatta volna az állítólag bentrekedt férfi, amikor még volt elég ereje. Egy másik kételkedő arra mutat rá, hogy a kocsihoz közel elég forgalmas hómobilútvonal vezet, és Skyllbergnek hallania kellett volna többször is arra közlekedő járművet. Egy helyi hómobilklub egy tagja ráadásul január végén felfigyelt a kocsira, odament hozzá, és mindegyik ajtaját zárva találta. Kopogtatott az autó ablakán, de nem látott benne senkit. Végül leszedte a rendszámtáblát és leadta a rendőrségen, ahol megállapították, hogy az autó nem lopott, csak szokatlan helyen parkol.
A fogságban kétkedők között akad, aki szerint Skyllberg meg akart halni. Ezt erősíti, hogy a férfi először elküldte megmentőit, azt mondta nekik, hogy hibernálni akarja magát, vészes soványságát látva azonban nem hagyták sorsára. Vannak ugyanakkor szép számmal, akik hitelt adnak az eredeti történetnek, miszerint a kocsit teljesen behavazta a hó – amely 70-90 centis a környéken – és Skyllberget valóban rabul ejtette.
A férfi már tavaly május óta élt az erdő szélén hol sátorban, hol a kocsijában. Feltehetően azért fordított hátat előző életének, mert ingatlanügy miatt tetemes adósságot halmozott fel, barátnője pedig elhagyta. Családjával már vagy 20 éve nem beszélt, egy konfliktus miatt szakította meg a kapcsolatot olyannyira, hogy amikor apja a minap telefonon kereste a kórházban, nem volt hajlandó beszélni vele – adta hírül a The Daily Telegraph című brit lap.
Forrás: MTI (kwr \ ifgg)
.
Török László meteorológus szerint az időjárási frontok eddigi és a következő hetekben is várható gyors váltakozásait, hullámzásait még azok is megérzik, akik jó egészségi állapotban vannak.
Az Országos Meteorológiai Szolgálat munkatársa az MTI megkeresésére szombaton arról beszélt, hogy a mostani, február végi meleg idő egyáltalán nem szokatlan, így például 2008-ban ezekben a napokban mértek már 20 Celsius-fok feletti hőmérsékletet is. Szombat délután az ország nyugati részén 16 fok volt.
A meteorológus arra hívta fel a figyelmet, hogy a mostani felmelegedés a nemrég véget ért, hosszabb ideig tartó hideg időszak után következett, és a következő napokban is hasonlóan változékony időjárás lesz. Hozzátette: az előrejelzések szerint néhány napos lehűlés várható, majd újabb felmelegedés lehet a jövő hét végén, és március elejére újabb erőteljesebb lehűlésre számítanak.
Török László szavai szerint “ez a legrosszabb”, mert a frontok gyors változásait mindenki megérzi.
A meteorológus arról beszélt, hogy egy adott időjáráshoz, annak hatásaihoz az ember szervezete egy idő után hozzászokik, de ha ez nem tartós, és hirtelen újabb és újabb változások jönnek, “megint alkalmazkodni kell”, akkor azt már az ember szervezete nagyon nehezen viseli el.
Elmondta, az ilyen hullámzó időjárás idején több a haláleset, mert az idősebbek, gyengébb egészségi állapotúak szervezete nehezen bírja a különböző terheléseket.
Hozzátette, egy ilyen időjárás elviseléséhez jó fizikai állapot és stressztűrés kell. Mint mondta, nem elég most “bekapkodni a különböző vitaminokat”; a szervezet megfelelő erőben tartására nemcsak ilyenkor, hanem egész évben oda kell figyelni.
Forrás: MTI (bvz \ blz)
.
Csütörtök reggel több autós is balesetet szenvedett Nyíregyháza, Westsik Vilmos úton, a Kincs utca és Kincs köz közötti szakaszon.
